ถุงลมนิรภัย
การส่งสัญญาณ: ระบบถุงลมนิรภัยรวมถึงเซ็นเซอร์ (เช่นเซ็นเซอร์แรงกระแทกเซ็นเซอร์ความผิดพลาด) ที่ตรวจจับการชะลอตัวลงอย่างฉับพลันหรือผลกระทบในระหว่างการชน เซ็นเซอร์เหล่านี้ส่งสัญญาณไปยังชุดควบคุมถุงลมนิรภัย (ACU) ซึ่งจะทำให้เกิดการปรับใช้ถุงลมนิรภัย ชุดสายไฟเชื่อมต่อส่วนประกอบเหล่านี้เพื่อให้มั่นใจว่าสัญญาณจะถูกส่งอย่างรวดเร็วและแม่นยำ
ความน่าเชื่อถือและความตรงต่อเวลา: ในความผิดพลาดสายไฟสายไฟช่วยให้มั่นใจได้ว่า ACU จะได้รับข้อมูลจากเซ็นเซอร์โดยไม่ชักช้าทำให้ถุงลมนิรภัยสามารถปรับใช้ได้ในเวลาที่เหมาะสม ความล่าช้าอาจส่งผลให้การปรับใช้ไม่มีประสิทธิภาพลดความปลอดภัย ชุดสายไฟจะต้องมีความแข็งแกร่งและทนต่อผลกระทบการสั่นสะเทือนและอุณหภูมิสุดขั้ว
ระบบสำรอง: สายรัดสายไฟยานยนต์ ยังอำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อกับระบบความปลอดภัยสำรองเช่นถุงลมนิรภัยม่านด้านข้างหรือ pretensioners เข็มขัดนิรภัยเพื่อให้มั่นใจว่าพวกเขาจะติดตั้งควบคู่ถ้าจำเป็น
เซ็นเซอร์ (การชนกันความใกล้ชิดการเข้าพัก)
การตรวจจับการชน: เซ็นเซอร์ต่าง ๆ (เช่นตัวเร่งความเร็ว, ไจโรสโคป) ถูกรวมเข้ากับระบบความปลอดภัยของยานพาหนะเพื่อตรวจจับทิศทางและแรงของการชน สายรัดสายไฟจะส่งข้อมูลจากเซ็นเซอร์เหล่านี้ไปยังหน่วยควบคุมออนบอร์ดของยานพาหนะเพื่อการวิเคราะห์และการตอบสนองอย่างรวดเร็ว หากไม่มีสายรัดที่ทำงานได้อย่างเหมาะสมเซ็นเซอร์อาจล้มเหลวในการให้ข้อมูลที่สำคัญล่าช้าหรือป้องกันการเปิดใช้งานระบบความปลอดภัยเช่นถุงลมนิรภัยหรือเบรกอัตโนมัติ
เซ็นเซอร์ความใกล้ชิด: เซ็นเซอร์ที่จอดรถและระบบหลีกเลี่ยงการชนใช้เซ็นเซอร์อัลตราโซนิกหรือเรดาร์เพื่อตรวจจับอุปสรรครอบ ๆ ยานพาหนะ สายรัดสายไฟช่วยให้การสื่อสารระหว่างเซ็นเซอร์เหล่านี้และชุดควบคุมมั่นใจได้ว่าจะมีการเตือนในเวลาที่เหมาะสมกับผู้ขับขี่และเปิดใช้งานคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเช่นการเบรกอัตโนมัติหรือการปรับพวงมาลัย
เซ็นเซอร์การเข้าพัก: ยานพาหนะสมัยใหม่จำนวนมากใช้เซ็นเซอร์การเข้าพักเพื่อตรวจสอบว่าผู้โดยสารนั่งอยู่หรือถ้าเข็มขัดนิรภัยยึดไว้อย่างเหมาะสม เซ็นเซอร์เหล่านี้เชื่อมต่อผ่านชุดสายไฟกับระบบที่ปรับการปรับใช้ถุงลมนิรภัยเพื่อให้มั่นใจว่าถุงลมนิรภัยจะปรับใช้เฉพาะเมื่อจำเป็นและในลักษณะที่ปลอดภัยสำหรับผู้โดยสาร
ระบบเบรกป้องกันล็อค (ABS)
การส่งข้อมูลเซ็นเซอร์: ABS ขึ้นอยู่กับเซ็นเซอร์ความเร็วล้อที่ตรวจสอบการหมุนของล้ออย่างต่อเนื่อง เมื่อระบบตรวจพบการสูญเสียแรงฉุด (เช่นในระหว่างการเบรกอย่างหนัก) มันจะปรับความดันเบรกเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อล็อค ชุดสายไฟเชื่อมต่อเซ็นเซอร์เหล่านี้กับชุดควบคุม ABS ทำให้สามารถส่งข้อมูลแบบเรียลไทม์เพื่อปรับความดันเบรกอย่างรวดเร็ว
การประมวลผลสัญญาณและการตอบสนอง: ชุดควบคุม ABS ได้รับข้อมูลเซ็นเซอร์ผ่านชุดสายไฟและเปิดใช้งานโมดูเลเตอร์ไฮดรอลิกซึ่งปรับความดันเบรกกับแต่ละล้อแต่ละล้อ กระบวนการนี้เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วเพื่อป้องกันการลื่นไถลและควบคุมการควบคุมยานพาหนะในระหว่างสถานการณ์การเบรกฉุกเฉิน
การบูรณาการกับระบบอื่น ๆ : ชุดสายไฟยังอำนวยความสะดวกในการสื่อสารระหว่าง ABS และระบบความปลอดภัยอื่น ๆ เช่นการควบคุมเสถียรภาพและการควบคุมการลาก การตอบสนองแบบบูรณาการนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่ายานพาหนะสามารถควบคุมได้สูงสุดแม้จะอยู่ภายใต้เงื่อนไขที่ไม่พึงประสงค์
การควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ (ESC)
การรวมข้อมูลและการซิงโครไนซ์: ระบบ ESC ใช้เซ็นเซอร์เพื่อตรวจสอบความเร็วของยานพาหนะมุมพวงมาลัยและการเร่งความเร็วด้านข้าง สายรัดสายไฟช่วยให้มั่นใจได้ว่าการสื่อสารข้อมูลเซ็นเซอร์ในเวลาที่เหมาะสมไปยังชุดควบคุม ESC ซึ่งประมวลผลข้อมูลและเปิดใช้งานเบรกที่จำเป็นเพื่อแก้ไขการสูญเสียความเสถียรของยานพาหนะ
การปรับแบบไดนามิก: เมื่อระบบตรวจพบสัญญาณของการลื่นไถลหรือการทำงานเกินขนาดชุดสายไฟช่วยให้ระบบ ESC สามารถใช้เบรกที่ล้อเฉพาะเพื่อป้องกันไม่ให้ยานพาหนะสูญเสียการควบคุม สายรัดสายไฟทำให้มั่นใจได้ว่าระบบสามารถดำเนินการเหล่านี้ได้ในมิลลิวินาทีเพื่อให้ยานพาหนะมีเสถียรภาพ
Adaptive Cruise Control (ACC) และการหลีกเลี่ยงการชนกัน
เซ็นเซอร์เรดาร์และกล้อง: ระบบควบคุมความเร็วคงที่ใช้เรดาร์กล้องหรือการรวมกันของทั้งคู่เพื่อตรวจสอบการจราจรข้างหน้าและปรับความเร็วของยานพาหนะตามนั้น สายรัดสายไฟช่วยให้มั่นใจได้ว่าการส่งข้อมูลเรดาร์และกล้องไปยังคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของยานพาหนะทำให้สามารถปรับความเร็วได้ตามเวลาจริง
การเบรกฉุกเฉิน: ยานพาหนะที่ทันสมัยจำนวนมากที่มี ACC มีการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) ที่สามารถใช้เบรกได้หากการชนใกล้เข้ามา สายรัดสายไฟช่วยให้มั่นใจได้ว่าการสื่อสารอย่างรวดเร็วระหว่างเซ็นเซอร์หน่วยควบคุมและระบบเบรกช่วยให้ระบบ AEB ทำงานได้เมื่อจำเป็น
การตรวจหาคนเดินเท้าและการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ
การตรวจจับและปฏิกิริยา: ระบบความปลอดภัยขั้นสูงเช่นการตรวจจับคนเดินเท้าใช้เรดาร์กล้องและเซ็นเซอร์อินฟราเรดเพื่อตรวจจับคนเดินเท้าหรืออุปสรรคอื่น ๆ ในเส้นทางของยานพาหนะ สายรัดสายไฟมีหน้าที่ในการส่งข้อมูลจากเซ็นเซอร์เหล่านี้ไปยังชุดควบคุมซึ่งกำหนดการดำเนินการที่จำเป็น (เช่นการใช้เบรกหรือพวงมาลัยออกไป)
ฟังก์ชันการทำงานแบบบูรณาการ: ระบบเหล่านี้มักจะทำงานร่วมกับการควบคุมความเร็วคงที่และคุณสมบัติด้านความปลอดภัยอื่น ๆ และชุดสายไฟทำให้มั่นใจได้ว่าพวกเขาจะรวมเข้าด้วยกันอย่างราบรื่นเพื่อป้องกันอุบัติเหตุโดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมในเมืองที่มีการจราจรติดขัดสูง
กล้องสำรองและความช่วยเหลือที่จอดรถ
ฟีดวิดีโอแบบเรียลไทม์: กล้องสำรองข้อมูลให้ฟีดวิดีโอสดเพื่อช่วยเหลือผู้ขับขี่ในการย้อนกลับอย่างปลอดภัย สายรัดสายไฟเชื่อมต่อกล้องกับจอแสดงผลส่วนกลางของยานพาหนะและทำให้มั่นใจได้ว่าสัญญาณวิดีโอจะถูกส่งแบบเรียลไทม์ทำให้ผู้ขับขี่มีมุมมองที่ชัดเจนเกี่ยวกับอุปสรรคด้านหลังยานพาหนะ
การรวมเซ็นเซอร์: นอกเหนือจากกล้องระบบความช่วยเหลือที่จอดรถใช้เซ็นเซอร์ความใกล้ชิดและชุดสายไฟช่วยให้การสื่อสารระหว่างเซ็นเซอร์และระบบควบคุมของยานพาหนะการแจ้งเตือนหรือการเบรกอัตโนมัติเมื่อตรวจพบสิ่งกีดขวาง
หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECUs)
การควบคุมส่วนกลาง: สายไฟสายไฟยานยนต์เชื่อมต่อ ECU หลายตัวที่จัดการระบบความปลอดภัยต่างๆในยานพาหนะ ข้อมูลการแลกเปลี่ยน ECUS ซึ่งกันและกันเพื่อประสานงานการกระทำเช่นการเบรกการบังคับเลี้ยวและการปรับใช้ถุงลมนิรภัย สายรัดสายไฟช่วยให้มั่นใจได้ว่า ECU ทั้งหมดสื่อสารแบบเรียลไทม์เพื่อเปิดใช้งานมาตรการความปลอดภัยที่เหมาะสมโดยไม่ชักช้า
